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賑貧貸乏網日報
國際能源總署稱中國是最大贏家,已經斷檔領先,西方望塵莫及軍情作家陳曦 2024/4/25 14:47來自河南電動汽車在中國已經成為主流,中國制造的電動汽車,在質量和數量方面都處在全球領先地位,創造了又一個制造業奇跡。
汽車領域本來是中國的弱項,長期落后于西方傳統車企。
但是中國一直堅持創新,并沒有因為一直落后就放棄追趕的腳步。
努力奮斗很快就結出了碩果,讓中國實現了彎道超車,直接反超了歐美日韓,之后,中國車企沒有因為取得的矚目成績而自滿,仍繼續深耕,使得中國電動汽車行業一騎絕塵,已經拉開了與傳統汽車強國的差距,成了全世界的標桿。
對此,國際組織也表示,中國在這場汽車變革中成了最大的贏家。
“中國成最大贏家”
據俄羅斯衛星通訊社報道,國際能源總署發布了名為“2024全球電動汽車展望”的報告。
該報告提供的數據顯示,去年全球銷售的電動汽車,超過一半都是中國車企制造的,而在內燃機汽車領域,中國在全球市場的占比僅有10%。
另一組對比數據是,在中國銷售的電動汽車當中,有60%售價低于內燃機車,而在世界其他地方,預計要等到2030年才能實現電動汽車售價和內燃機汽車售價相當。
而到了2030年,中國在路上行駛的汽車,大約有三分之一會是電動汽車,歐美則僅僅為五分之一。如果不算比例算數量,差距會更大。
國際能源總署總結稱,比亞迪等中國車企成為最大贏家。
中國斷檔領先
在電動汽車領域,中國的領先已經無需多言,這是全世界有目共睹的事實。
否則美國和歐盟也不會大搞保護主義,歐美都很清楚,他們的傳統強項,正在成為過去式,現在是一個承上啟下的過渡階段,歐美還沒反應過來,中國已經彎道超車,等到歐美反應過來的時候,實現超車的中國已經沖出去了很遠。
正是因為中國在電動汽車領域的斷檔領先,讓歐美坐不住了。
但是西方又沒有能力在未來的賽道上趕上中國,就想給中國使絆子,為中國汽車的高速發展設置障礙。
但這種想法只能是徒勞,就像賽跑一樣,你處在落后的位置,連領先者夠都夠不到,又怎么下絆子呢?
軍情作家陳曦
[ 責編:張璋 ]